Projets d'infrastructures de transports collectifs et enjeux électoraux dans une métropole française. Le projet de BHNS de l'ouest toulousain
Résumé
The defeat of Pierre Cohen at the 2014 Toulouse municipal elections was largely due to his project of a BRT (BHNS in French) that was to link Toulouse, Tournefeuille and Plaisance-du-Touch. This paper examines the various actors involved in the fight for, or against, this new urban transport scheme, and notably their strategies and their actions. In Lardenne, citizens’ associations hostile to the project -on local grounds- took advantage of the soon-to-come elections to gain the attention of the main challenger of the mayor who, in his turn, was to skilfully use this Nimby conflict for his own political advantage.
La défaite de Pierre Cohen aux élections municipales de Toulouse en 2014, est due en grande partie au projet de bus à haut niveau de service (BHNS) entre Toulouse, Tournefeuille et Plaisance-du-Touch. Cet article analyse les différents acteurs mobilisés par cette nouvelle infrastructure de transports collectifs urbains, leurs stratégies et leurs actions développés pour défendre et / ou rejeter ce projet. Les associations de Lardenne opposées au projet, défendant des intérêts locaux, vont profiter du calendrier électoral pour se faire entendre par le principal candidat d’opposition qui à son tour saura utiliser ce conflit de type Nimby pour son profit politique.